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系好安全带驾乘人员生还率95 而大多乘客不愿系

2019-09-18 14:18 来源:宜宾新闻网

  系好安全带驾乘人员生还率95 而大多乘客不愿系

  教育布局欠衡:制约发展走访中记者获悉,从整体看,京口区小学教育教学品质优良,但校舍资源不足、布局不够合理,呈现西密东疏的格局,富有深厚文化底蕴的老校名校多集中于大市口片区,优质资源框架布局不够开阔,辐射力没有实现最大化。但直播平台的打赏功能容易导致人产生攀比心理,“未成年人使用父母手机打赏女主播数万元”这样的案件层出不穷,“强化对网络直播平台的有效监管显得迫在眉睫”。

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  今年,该县以江淮生态大走廊建设为契机,重点实施了生态廊道、生态家园、林业结构调整、森林湿地恢复保护等建设工程,以点带面,全面推进造林绿化工作,实现经济效益和生态效益双丰收。此后,张某开通网络电话,转变公司业务,让小左对其他员工进行“话术”培训,并把“话术本”及买来的微信号发给业务员,供他们用于诈骗,直至案发。

  ”据介绍,届时,市区所有销售项目须使用该系统登记认购报名,由房地产开发企业和房管局对认购资格进行审核,并及时公示审核结果以及未通过人员的具体原因。完成了华山村墓地等处18700平方米的考古勘探,完成了孙家村遗址,双墩1、2号墩墓和十墓山汉代墓地7150平方米的发掘任务。

  据悉,帮助民警第一时间找到监控资源的新装备,是润州警方今年自主开发“快采”系统。

  【消防提醒】钢结构厂房应该做好防火工作记者了解到,目前钢结构厂房应用广泛,钢结构厂房着火的事故也时有发生。

  起诉的对象都是窦某之前的“东家”,诉讼理由是公司未依法签订劳动合同或者拖欠加班费等。大运河的贯通,带来了漕运的日益兴盛,也让传统的邮驿方式,从陆驿衍化出了以船载为主的水驿。

  郑文慧说,眼下虽对一些慢性疾病开展了健康管理,但是怎么规范化进行、实施路径是什么,仍需要明确和加强培训。

  益农信息社是农业部信息进村入户工程的重要平台,主要为乡村和农户提供农业信息资源服务,苏农集团是益农信息社在江苏的唯一运营商。(梅永生陈志琴孙恺林兰)(责编:黄竹岩、张鑫)

  (孙霞)(责编:萧潇、张鑫)

    ——全国政协委员、江苏党外知识分子联谊会副会长、汇业(南京)律师事务所主任魏青松  发展公平而有质量的教育  “让每个人都有平等机会通过教育改变自身命运、成就人生梦想。

  学习培训是“产才融合”的一个重要内容。2015年该市免费培养扬中籍师范生29名,2016年培养26名。

  

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北京市老旧小区建立体车库难获7成业主支持

(责编:张鑫、陈天源)

2019-09-18 06:24 北京日报

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来源标题:小区建立体车库难获7成业主支持

在寸土寸金的北京城,大批老旧小区居民发愁停车难。向空间要车位,修建立体车库,成为破解车位不足难题的良方。但记者走访发现,与老旧小区加装电梯的难题类似,立体车库在社区真正落地的项目并不多,运营也不尽如人意。由于缺乏后期维护管理,个别车库甚至陷入停运的尴尬。

多个立体车库扎根胡同

“能有个正儿八经的车位,心里真踏实。”育树胡同的童女士终于告别了四处抢车位的麻烦。搁以前,破自行车、旧家具、锥形筒、碎砖头,全都是家人帮她抢车位的“神器”。

前不久,东城区育树胡同北口的立体车库建成投用,原来能停100辆车的地面停车场,立体化改造后,一下子增加到289个车位。由于是政府投资的惠民项目,童女士只需掏三四百元的停车包月费,就把困扰她多年的停车难题解决了。

与该车库仅距几十米,青龙胡同立体车库也正加紧施工,预计2017年6月底投用,总共有100多个停车位。据介绍,目前正在施工的还有东四十条立体车库,前门东大街筹建的立体车库正启动项目勘察和设计,宣武门附近的四合上院小区立体车库近期也将开工。

为解决停车难问题,中心城区正在积极推进立体车库建设,仅东城区今年就将建设13处立体停车设施。

社区“硬骨头”难啃

由于得到了政府的大力支持,这几处胡同里的立体车库项目实施还算顺利。但记者发现,要想把立体车库项目推进到普通小区,仍面临很大阻力。

对很多小区来说,建立体车库的头一道难题就是空地少,地下管线多。在物业管理专家路军港看来,小区业主众口难调的利益,更是阻挡了立体车库进入小区的步伐。“其实不难理解,没有汽车的和已有车位的,都无所谓,只有那些没车位的干着急。”而如果在公共用地上建立体车库,需要得到70%的业主支持,要达成一致谈何容易。这与目前老旧小区加装电梯的难题十分相似。

记者走访发现,一些小区居民担心,立体车库不仅破坏了小区景观,还给靠近车库的居民楼带来遮挡阳光和噪音影响等困扰。

即使业主同意建立体车库,资金来源也很难理出头绪。通宝停车董事长助理蔡勇峰对记者表示,钱从哪儿来,现实中解决起来难度非常大。据他介绍,目前小区改造立体车库,政府方面虽有一些补助,但只是小头儿,大部分的改造资金仍需开发商、物业和业主分担。“开发商一般不愿管,物业资金又有限,想要业主来掏钱,难度可想而知。”

维护成软肋遇停运尴尬

与电梯类似,立体车库也属于特种设备,在建成后需要持续的维护保养,如果管理不善,就会陷入停运的尴尬。

位于大兴区的宏大北园小区,2012年通过业主自筹资金方式,建成了一个60个车位的立体车库,成为业主自主解决小区停车难的典范。按照约定,参与项目的业主,需要缴付2.2万元的车库建设成本,每年再上缴600元的管理费,便可以拥有22年的车库使用权。

不过,如今车库却因维保难题而停运。这座设计为三层的车库,上面两层空空荡荡,个别悬空车位甚至已损坏倾斜。路军港曾是宏大北园停车位改革的推动者,他表示,由于对后期管理和维修保养考虑不周,管理费用难以覆盖维保成本,业主不愿掏更多的钱来维修,物业方面更是不肯为此埋单。事情拖延至今,也没有得到解决。

处于“断保”状态的立体车库不止宏大北园一家。丰台区首经贸中街1号院也建有大规模双层简易立体车库,全部停车位达数百个,但目前这些车库也是基本无维护保养状态。当初车库管理方未与厂家签订维保合同,而是交由私人维保,但后者如今已转行,车库维保也就再无人接手。

业内人士建议,小区立体车库从立项、建设到后期管理,政府相关部门要予以更多支持,可以考虑纳入老旧小区的升级改造计划,对项目设计、建设、管理制定相关规范。

责任编辑:岳崎(QN0012)  作者:孙杰

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